温度差装配线法：
　　用加温的方式使万向轴受热变形或用水冷却的方式使轴承端盖受冷收拢，进而能便捷地把轮连轴器放到轴上。这类方式和基桩压入法及其驱动力压入法对比有许多的优点，针对用延性原材料生产制造的轮圈，选用温度差装配线法是很适合的。
　　温度差装配线法大多数选用加温的方式，水冷却的方式用的较为少。加温的方式有多种多样，有的将轮圈放进高开口闪点的油中开展油浴加温或焊机烤制，也是的用烧烤箱来加温，装配线当场多选用油浴加温和焊机烤制。油浴加温能高于的设定温度在于油的特性，通常在150℃。
　　选用别的方式加温轮圈时，能够使万向轴的温度高于150℃，但从金相及调质处理的视角考虑到，连轴器的加温温度不可以随意提升，钢的加工硬化温度为430℃。如果加温温度高于430℃，会造成不锈钢板材內部机构上的转变，因而加温温度的限制会低于为430℃。为了安全起见，所定的加温温度限制应在350℃。对于实际上需要的加温温度，可依据万向轴与轴相互配合的间隙配合值和加温后向轴上套服时的规定开展测算。